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              2018年正逢改革開放40周年,也是中國經濟由高速增長轉向高質量發展的關鍵之年。為了弘揚偉大的改革開放精神,推動中國經濟轉型升級,匯聚資本市場正能量,證券時報啟動“上市公司高質量發展在行動”大型系列報道。該系列報道由本報社長兼總編輯何偉領銜,擬走進表現卓越的行業龍頭上市公司,與上市公司高管面對面,深入探訪中國資本市場踐行高質量發展的好公司、好企業家、好故事。

              第123期京滬高鐵:一線飛馳南北兩大核心經濟區,董事長這樣描繪中國速度

              京滬高鐵已是中國高鐵的閃亮名片,以京滬高鐵為代表的中國高鐵已成功走向世界,成為領跑世界高鐵發展的重要力量。近日,在北京證監局的支持下,證券時報”上市公司高質量發展在行動”大型系列報道采訪團走進京滬高鐵,對話董事長劉洪潤。

              第123期

              京滬高鐵:一線飛馳南北兩大核心經濟區,董事長這樣描繪中國速度

              京滬高鐵已是中國高鐵的閃亮名片,以京滬高鐵為代表的中國高鐵已成功走向世界,成為領跑世界高鐵發展的重要力量。近日,在北京證監局的支持下,證券時報”上市公司高質量發展在行動”大型系列報道采訪團走進京滬高鐵,對話董事長劉洪潤。

              鋼鐵巨龍飛架神州南北,1318公里連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。

              2011年京滬高鐵正式開通,一線縱貫南北政商樞紐,連接著北京南、南京南和上海虹橋等全國性交通要地,設計時速350公里/小時,設計區間最小列車追蹤間隔為3分鐘。

              2020年1月,“中國高鐵第一股”京滬高鐵正式登陸A股,優質高鐵資產證券化之路開啟。同時,京滬高鐵也打破了A股IPO最快審核紀錄。從2019年10月22日申報到2019年11月14日過會,京滬高鐵僅僅用時23天。

              今日,京滬高鐵已是中國高鐵的閃亮名片,以京滬高鐵為代表的中國高鐵已成功走向世界,成為領跑世界高鐵發展的重要力量。

              近日,在北京證監局的支持下,證券時報”上市公司高質量發展在行動”大型系列報道采訪團走進京滬高鐵,對話董事長劉洪潤。

              一線抗疫:加強防護合理作息

              面對疫情帶來的復雜形勢和嚴峻挑戰,京滬高鐵堅決執行疫情防控的各項措施,全力做好高鐵車站等公共場所疫情防控工作,在實現疫情防控總目標的前提下,最大限度減少疫情對公司經營結果的影響。

              2020年上半年,京滬高鐵本線列車運送旅客959萬人次,同比下降61.7%;跨線列車運營里程完成3235.7萬列公里,同比下降21.3%;京福安徽公司管轄線路列車運營里程完成854.7萬列公里,同比增長54.2%。

              證券時報記者:疫情給公司業務帶來了哪些方面的影響?

              劉洪潤:總體來說,疫情對公司的影響是比較大的。作為鐵路運輸行業,疫情發生后開行的列車大幅度減少,后期又實施“隔座售票”政策,將列車上座率控制在50%,再加上乘客對疫情的擔憂,所以無論是開行列車的列數、還是上座率都有大幅度下降。原來京滬高鐵是一票難求,開行列車相當密集,今年二、三月份以后,開行列車數量大幅度減少。

              正常情況下,京滬高鐵上座率大概在80%左右,維持在比較高的水平,而上座率決定了公司毛利率的高低,公司開行列車的成本是固定的,上座率越高,毛利率越高。但由于疫情影響,乘客出行意愿降低,雖然公司按照國家和國鐵集團要求,仍保持部分列車的運行,但疫情期間乘客很少,空座率比較高。

              京滬高鐵董事長劉洪潤

              證券時報記者:為抗擊疫情公司做了哪些工作?如何保障疫情期間司乘人員的健康安全?

              劉洪潤:抗擊疫情上,公司積極貫徹習總書記對疫情防控的指示批示要求,根據沿線地方政方政府疫情防控措施開展工作,同時按照國鐵集團疫情防控工作要求,采取了一系列防控措施,主要是體現在以下幾個方面:

              第一,一線員工全部都配備了防護用品,包括口罩、護目鏡等。第二,沿線各站全部配備熱成像測溫儀,保證測溫工作順利進行。第三,合理安排員工調班值班,既保證旅客安全,也保證車站和列車職工安全。第四,在消殺滅方面,投入了大量的人力和物力來做好抗疫工作。